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下面附上一則新聞讓大家了解時事


延遲對抗氣候變遷 全球企業恐損1.2兆美元
洪水、熱帶氣旋,以及極端冷熱天氣在內的極端氣候事件打擊企業營運,聯合國的研究指出,延遲對抗氣候變遷將使全球企業在未來15年損失1.2兆美元。 特賣會網拍熱門商品圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 聯合國的研究指出,延遲對抗氣候變遷將使全球企業在未來十五年損失一點二兆美元。聯合國環境署金融倡議計畫召集廿名全球基金經理人,計算氣候變遷對三萬家大型上市企業的影響。這個組織還提供投資人一份指南,以評估其投資如何因應不同程度的暖化以及相關決策。. } }); } 參與這項計畫的英傑華執行長杜洛區表示,「投資人在使世界走向低碳未來扮演中心角色,這次合作顯示我們如何能為我們的客戶及環境做出更好的決定。」其他參與這項計畫的投資人集團還包括宏利資產管理公司、M&G Prudential,以及DNB資產管理公司等。包括洪水、熱帶氣旋,以及極端冷熱天氣在內的極端氣候事件,已打擊企業營運。一旦政府採取更嚴厲政策推動乾淨能源,高排碳企業將愈來愈難競爭。劍橋大學的政策模型專家霍普表示,為降低投資人風險,政府需要不斷提高碳稅或鼓勵轉向更乾淨科技的市場。這意味著每噸二氧化碳的價格須達三一○美元,為現行歐盟水準的十一倍。舉例來說,這類計畫若要在政治能行得通,英國政府可能須將基本所得稅減半至百分之十,同時對窮人與老人提供支持。澳洲及加拿大安大略省曾提議將新增加的碳收入回饋給民眾,但這類計畫以失敗收場。投資人在對抗氣候變遷、維護金融穩定扮演日益吃重的角色。聯合國表示,這次的研究成果與氣候相關財務揭露工作小組的建議相吻合,使投資人更了解氣候相關的風險與機會。氣候相關財務揭露工作小組是G20轄下金融穩定委員會(FSB)於二○一五年底為因應巴黎氣候協定所成立的特殊任務小組。


 清明連假收假日 蘇花改時速60公里


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「蘇花改北上南下都有時速60公里,8日收假交通大致順暢,」公路總局第四區養護工程處受訪時表示,收假日北返車潮雖多,但已經在7日消化部分北返車潮,相較於連假首日4日蘇花改時速只有30公里,目前大致順暢。

蘇花改目前先開通蘇澳到東澳路段,因安全考量只先開放給一般小客車行走,原本的舊蘇花公路則是給大客車行走,兩者最後會在東澳匯流,連假首日4日蘇花改與蘇花公路都是塞車的情形,引起民眾質疑是否未能發揮分流。

針對此事,公路總局第四區養護工程處表示,4日蘇花改塞車原因,應該是因為民眾為避免國5高乘載時段,以及蘇花改與蘇花公路最後會在東澳匯流,導致無法分流。針對8日收假日開始出現北返車潮,公路總局第四區養護工程處表示,「北上下午3點每小時約804輛,南下約為362輛,8日車流大致順暢。」他說, 蘇花改北上時速為59.43公里,南下時速為58.99公里。

公路總局第四區養護工程處提醒民眾未來可以到第四區養護工程處網站,參閱「台9線蘇花公路蘇澳-東澳段通車宣導」,以及到公路總局線上觀看省道及時系統。








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