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商品訊息特點

包裝種類	盒
分種類	其他麥類/穀物
葷/素	素食
區域/主題	澳洲

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

政伸第1季每股賺0.8元全年獲利挑戰去年水準
貼標大廠政伸第1季營收新台幣2.83億元，年增7.7%；稅後純益5334萬元，年增24%；每股盈餘0.8元，訂單能見度及接單狀況不弱，預估今年全年獲利將挑戰去年水準。政伸今天受邀參加券商舉辦的法人說明會，今年第1季自行車貼標營收占比約76.8%、運動器材貼標營收占比20%、其他產品營收占比3.2%，相較過去2年變化不大。第1季毛利率46.88%，年增2.81個百分點。以地區來看，第1季大陸營收占比超過30%，台灣營收占比約53%，其他地區占約7%。. } }); } 政伸發布新聞稿表示，今年初完成越南投資，併購荷蘭貼標廠也如期交割，對第1季營收與獲利有顯著貢獻。展望今年，政伸仍持續看好自行車市場，高爾夫球市場也穩定成長，加上其他應用面持續拓展以及併購成效展現，對營運樂觀。政伸已公告今年配息將與2018年維持相同水準，每股配發3元現金股息。政伸總經理李煜培指出，併購荷蘭貼標廠後，政伸接收對方的客戶。由於政伸很多產品外銷到歐洲，因此很早就想在歐洲設立設計中心，從客戶的產品設計和開發階段就參與。歐洲廠今必買商品年2到3月貢獻營收約1100萬元，目標今年營收要達到1億元。對於美中貿易戰的影響，李煜培坦言，原本加徵10%關稅，廠商還能因應，若關稅提高到25%，影響勢必更大。政伸看到中國經營環境的變化從2016年就開始，例如環保要求提高，因此政伸計劃要分散風險，分為幾個步驟。首先決定把最重要的生產與研發基地放在台灣，已擴大台灣5%到10%的產能；另外也在越南設立辦事處，作為未來設廠與提供其他服務的準備。

港珠澳大橋將開通跨境巴穿大海

旺報【記者張國威╱綜合報導】

港珠澳大橋估計很快將於今年8月至「十一」假期的前後開通，港澳兩邊的旅遊巴士公司已合組聯營公司經營跨境路線，巴士將經由大橋往返香港及澳門，每天將會對開19班車，共38個班次。車票費用則要視廣東省政府最終決定的過橋通行費而定，單程車票最終價格將介於170至220港幣之間。

新華網報導，廣東省發改委早前推出兩個大橋過橋費方案諮詢公眾，推出跨境旅遊巴士過橋費收每程200元或450元（人民幣，下同）等兩個方案。港澳直通巴士協會表示，假如政府收跨境旅遊巴士過橋費每程200元，其日間單程票價為每人170港幣，晚上6時至早上6時的夜間單程票價為每人190港幣；而政府過橋費若收每程450元，單程票價為日間200港幣、夜間220港幣。

車程加通關約1.45小時

港澳直通巴士協會指出，「港澳一號」跨境巴士路線24小時運作，日間約每小一班，夜間約1.5小時一班，車程連同過關全程需時約1小時45分鐘，比港澳快速船程需時較長。路線從香港觀塘apm商場出發、經港鐵紅磡站、港珠澳大橋，最後依次抵達澳門星際酒店、銀河酒店及威尼斯人酒店。乘客可經網站、手機應用程式，或於車站售票處購票，出示車票上的二維碼便可登車。

港澳直通巴士協會副主席鐘偉棠介紹，每部巴士可載乘客53人，預計每日將有逾2000人次乘車，大橋開通初期，實際載客量應可達8成至8成半。他指出，由於九龍東及新界居民現時搭船前往澳門並不方便，而港澳直通巴士在東九龍出發並途經紅磡火車站，對東鐵線沿線的新界居民相當方便。

車輛通行依三地法例

而在港珠澳大橋小型車輛通行方面，港珠澳大橋跨境私家車的配額，香港有300個、澳門有600個，由兩地政府各自分發，亦各另有50個配額給予政府部門車輛。港澳跨境計程車的配額則只有100個，但不限每日來回通行次數；所有申請車輛都必須持有三地法例要求的車輛保險。

澳門已開始接受私家車配額申請，600個配額將由個人及公司各占一半，電腦抽籤排名結果會於6月29日公布。持有配額的澳門註冊私家車，可以在1年有效期內，經大橋往返港澳兩地。到期後會回收配額，再重新公開申請。

消防、救護站投入運作

港珠澳大橋通車的相關配套措施已然完備。港珠澳大橋消防局暨救護站已正式投入運作，該局的編制為108人，有8輛行動車輛進駐消防局，包括油壓升降台、大型搶救車及消防摩托車等。該消防局除了處理港珠澳大橋事故外，也會視情況派員處理鄰近地點的意外事故。

若在港珠澳大橋上發現意外，香港、澳門及大陸的救援部門會遵循「屬地原則」，三方會按肇事路段的管轄權而派員，不過若有大型嚴重事故，或發生肇事路段「兩頭不到岸」等特殊情況時，三方均可即時派員合作救援，以「人命傷亡」為優先原則，而送往哪地醫院，就要視傷員上了哪方所派的救護車。

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詹韻芸